欧洲站的排位赛在瓦伦西亚结束后，身在家乡的阿隆索做出了如此预言：“如果不出意外，红牛车队将包揽冠亚军”，昨晚的比赛他给家乡人带来了一个惊喜——欧洲站决赛，他硬生生地嵌在两位红牛车手之间获得亚军，这已经算是对红牛车队的强劲冲击了。

　　2011赛季开始后，红牛车队以席卷之势抢占着积分和眼球，车手维特尔6冠2亚，车队8站比赛均拿到杆位——还差1场，他们就将追平迈凯轮车队在1998年创造的连拿前9站杆位的纪录。

　　在瓦伦西亚室外赛道高达47摄氏度的温度下，整个比赛过程也让人有些昏昏欲睡。上一站在加拿大，巴顿在最后一圈绝杀维特尔的精彩镜头回忆起来好似电影情节，而在瓦伦西亚的街道，一切有条不紊。杆位发车的维特尔从一开始就牢牢守住了优势，尽管一度被阿隆索追近，但德国小子没有露出一丝破绽，车队的晚进站战略也帮了他，在第47圈完成最后一次进站后，维特尔仍然牢牢守住第一并不断创造最快圈速，冠军拿得毫无悬念。

　　昔日车王舒马赫运气极差，他的赛车被佩特罗夫撞掉了前翼，进站维修后落到了20名开外，最后惨遭套圈，仅名列17位。

　　F1跑完了8站，红牛车队已经以295个积分遥遥领先，维特尔的186分也让身后的巴顿望尘莫及，或许在9月底F1重回亚洲之前，冠军就已经水落石出了。

　　车手积分榜

　　1 维特尔 (红牛车队) 186分

　　2 巴顿 (迈凯轮车队) 109分

　　3 韦伯 (红牛车队) 109 分

　　车队积分榜

　　1 红牛车队 295分

　　2 迈凯轮车队 206分

　　3 法拉利车队 129分