中新网南昌1月29日电 题：春运故事：火车站外勤值班员的“脚功”

　　作者：卢伏龙 黄勇 余松

　　“接完一号站台的列车，就要马上到二号站台的值班室打出乘车人数单，这前后就十分钟，来往于地下通道，全凭的是脚力，不能半点懈怠”、“外勤值班员靠的是耐劳和责任，列车到达放客，站车交接不能马虎，旅客不能落下一个，遇到特殊旅客还要特别交代列车长”、“干这行虽然累点，但是很值得”，这是来自火车站外勤值班员的心声。

　　零时25分，刚送走由上海南开往麻城K75次列车之后，南昌火车站外勤客运值班员刘霞气喘吁吁，她带着十分腼腆的笑容告诉记者，从昨天18时到零时30分，刘霞已经接送列车达12趟。

　　这是刘霞在南昌站从事外勤客运值班员的第二个春运。“过去在中间站干客运值班员，还算过得去，南昌站是京九线上的特等站，春运客流大，到达列车趟数多，自己负责二个站台的接车任务，从一号站台到二号站台，再从二号站台到一号站台，来来往往，马不停蹄，时间长了也习惯，走起路来就像溜冰似的”，刘霞说，她很十分欣慰，因为看到旅客安全踏上旅途，心情总是十分高兴。

　　深夜，寒冷的天气，天空不时飘着冷冷的细雨。记者采访时，正值深圳西开往兰州K134次到达南昌站一号站台，刘霞早早来到站台，班组两个客运员分别把守南北两头。列车停稳后，旅客开始通过验票口进站上车，一位年后回家的旅客不慎把行包里的东西撒落到站台上，刘霞赶过去帮助旅客捡起东西，又把这位旅客及时送上车，旅客想说声谢谢，刘霞早已消失在旅客中间。

　　一趟车接着一趟车接送，一个旅客接着一个旅客平平安安送上车，这是刘霞最大的心愿。她说，我的胸牌号是“100066”，这个标志就是代表着铁路的形象，旅客认识它，你就是再苦再累都不能忘了你的责任。零点的钟声响后，还有后半夜更为繁忙的接送车作业任务，刘霞趁着空隙，在站台走动，她脚步始终没有停止，她说：“下半夜，人最困乏，练练脚力，提个醒儿，这是自己的习惯。”

　　据了解，今年春运，刘霞所在的客运二组负责的两个站台每个班要接送三十多趟列车，平均每三分三十五秒就要接送一趟车，每趟车旅客人数不定，多达几百号少则几十人。刘霞说，节后春运客流返程高峰即将来临，也许未来的日子责任更大了，脚步也更要加快了。(完)