“实在是遭不住了，你们过来看看啊！”6月19日，不下30位驾驶员给本报黔南记者站打来电话，反映都匀新火车站广场前的一段200米长的泥泞路堵车成了长龙，而剑江南路的隧道由于严重积水，小型车辆根本无法通行。虽有交警在现场指挥，但“进出都匀南大门的交通，仍然几近瘫痪”。路中的大坑一个接一个。

　　●不足200米，驾车走了35分钟

　　6月19日11时许，记者驱车从都匀市区赶往都匀新火车站。

　　刚到火车站广场，只见泥泞的路上，车辆堵成长龙。虽有交警指挥，但仍然严重缓行。20分钟的时间，大概走了60米后，路况变得更为糟糕——一个接一个的几米宽的“池塘”出现在路中，小型车经过时，无不东倒西歪。尤其是大型车和公交车通过时，车身摇晃倾斜，让人不由得捏把汗。

　　35分钟后，记者终于通过了这段不足200米的交通要道。

　　说这段烂路是都匀市的主要交通要道并不夸张。2008年12月，都匀新火车站投入使用后，从都匀市区发往都匀南部小围寨办事处的公交车、中巴车，以及发往独山、平塘等南部县份的客运车辆无不从这里经过。

　　令人疑惑的是，自新火车站投用以来，门前这条主要通道一直是泥巴路。

　　为此有驾驶员调侃说，“都匀市真抠门，修不起柏油路，拉点砂子来铺下应该做得到嘛。”

　　直到现在，这段路仍然是晴天一身灰，雨天飞满泥。

　　●设计缺陷，一下雨隧道就积水

　　其实，从都匀市区进出都匀南大门，除了都匀新火车站门前这条路外，还可以通过都匀市剑江南路前往。不过，这条路上有个必经的隧道，普通车辆都不敢贸然经过。

　　6月19日下午3时，记者来到位于新火车站背后的这个隧道。只见两端的隧道口已竖起告示牌：“隧道严重积水，禁止通行”。

　　由于火车站门前的道路堵塞严重，一些大货车驾驶员不得不选择从隧道通行。

　　记者现场看到，货车驶入隧道后，积水几乎淹过了轮胎。一辆急着赶路的小轿车强行驶入隧道，车头几乎被淹没。

　　轿车司机驾车驶出隧道口后告诉记者说，“太吓人了，隧道里掀起的水波，不停打在前挡风玻璃上，稍不留神就会撞墙。”

　　据了解，当初为了配合新火车站的建设，都匀市在剑江南路上开挖了这条隧道。但由于设计上的缺陷，排水系统无法使用，只要遇上下雨，这个隧道就几乎不能使用。而最近都匀市连降大雨，隧道积水最深处已达1米。

　　●司机抱怨：交通要道不如乡村路

　　据了解，都匀新火车站投入使用后，从市区通往南部行路难的现象已经显现。去年7月，有市领导来检查时提出，“引导部分车辆走外环——都匀环东路，全力为新火车站路段分流减负”。

　　但现在的真实情况却是，走都匀环东路进出都匀南部完全行不通。

　　今年3月，都匀市重修位于小围寨办事处“麻纺厂大桥”。原有的桥梁已经拆除，为了让路人通过，施工单位在河面上架起了简易的人行桥梁，而车辆只能“望桥兴叹”。

　　由此一来，出入都匀市南部的道路，除了严重积水的隧道，就只有新火车站广场前的那条泥巴路。

　　近3年来，这条泥巴路的路况连一条乡村公路都比不上，却仍然肩负着繁重的交通任务。

　　记者曾经就何时修建这条路，询问过一位都匀市领导。得到的答复是，“正在进行规划中。”

　　在昨天的采访中，许多驾驶员说：这条短短不过200米的交通要道，路况如此差实在让人不解。交通管理部门难道不知情吗？作为出入都匀南大门的重要窗口，它不该成为交通梗阻的祸首。(贵州都市报 记者 杨杰)