高速公路目前有2.3万亿负债 收费不等于获取暴利

　　据经济之声《交易实况》报道，中信证券首席投资顾问付少琪13点15分做客交易实况。

　　主持人：因为高速公路2011年的年报可能平均的毛利率会比较高一些，所以这个板块就拿来和房地产和白酒行业相提并论，现在看来，它的盈利能力显然是不能和白酒、房地产公司去做比较的，是吗？

　　付少琪：它跟这两个行业相比，还是不如这两个行业，但是话又说回来，它是个公共的行业，这个"公"字就表示它应该会具有一定的公益性，为什么呢？因为我们说，至少30年以后，这些都是免费的公路了，我们大众还是能享受到未来的免费高速公路，但是这是一个远景。目前来看，我们还有2.3万亿的负债，非常高的负债，这个负债是需要还清的，这个还清的方式也就是通过收费。

　　这种收费不是我们产生暴利的一个逻辑，一定得保持一个合理的利润，这个合理的利润就是我刚刚讲的分红回报在定期利率之上，4%-6%这个就是合理的。如果想在这个行业里面获取暴利，我觉得公众也不答应。如果这种收费公路都是暴利，等于是跟我们与民争利，跟车流量、物流行业争利，这个结果可能政治压力也比较大，所以说这个还是一个长期、稳健、合理的回报，应该是一个合理的事情，但是如果在这个里面想追求暴利，我相信从各个方面讲都是说行不通的，这是我的观点。