浙江省政协委员高秀玲建议:允许私家车有偿拼车
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![省人民大会堂门口花团锦簇,肩负使命的政协委员们步入会场。 记者 吴煌 梁臻 吴元峰 摄 省人民大会堂门口花团锦簇,肩负使命的政协委员们步入会场。 记者 吴煌 梁臻 吴元峰 摄](http://www.homefocuss.com/2012/0112/201211293035.jpg)
针对“打的难”现象,省政协委员高秀玲建议:
鼓励出租车同向搭客 允许私家车有偿拼车
与全国很多地方一样,(浙江)杭州也存在“打的难”现象。尤其是在早晚高峰、雨雪天,更是“一车难求”。别看“打的难”只是小事一桩,可这也关乎我们的“幸福指数”。
如何化解“打的难”?省政协委员、省商务厅外贸处副处长高秀玲,在今年浙江省“两会”上交的建议中,鼓励出租车同向搭客,允许私家车有偿拼车。
建议:鼓励出租车同向搭客
高秀玲委员关注“打的难”现象,源于她的生活经历。“我经常站在街头招手打车,可是出租车一辆辆呼啸而过,不少车辆其实只搭乘了一位乘客。我就想到,要是顺路的话,完全可以拼车。”她说。
高秀玲委员认为,应该鼓励出租车同向搭客,而要实现同向搭车,最关键的是要规范收费。
高秀玲委员建议,第一乘车人按原价的70%收费,第二搭车人按60%收费,第三搭车人按60%收费。搭车人须按第一乘车人的路线顺便上下车。
此外,为方便搭车,应改善现有的车载状况显示设备和计价设备,车况灯能够显示“空车”、“不搭车”、“可搭车”、“前往方向”等信息。车内安装3个计价器,可以分别对不同乘客计价。
高秀玲委员做过计算:杭州市目前拥有出租车8660辆,若允许同向搭客,相当于多投放5000辆出租车,新增运力一半以上。
允许私家车有偿拼车
私家车有偿拼车由来已久,有关议论也一直未曾间断过。高秀玲委员建议应该向俄罗斯学习,允许私家车有偿拼车。
“在车多如牛毛的莫斯科街头,顶着‘TAXI’的出租车几乎看不见,所有的车都是出租车。如果你想打车,随便在什么路口伸手一挥,就会有私家车靠边停下,只要上车前跟他说好要去的地方,问他愿不愿意去,然后谈妥价钱,一切就OK了,价格比正规出租车便宜许多。”高秀玲说,目前杭州拥有80万辆私家车,如果允许私家车有偿拼车,将对化解“打车难”产生举足轻重的作用。
一旦允许私家车有偿拼车,会不会导致黄鱼车猖獗?对此,高秀玲委员建议,对私家车设置一定门槛,制定合理收费标准,遵守低收费原则,收费低于成本。利用这一经济杠杆,就不会有人借机钻空子非法营运了。
高秀玲委员还建议,为避免对出租车市场的冲击,可先进行小规模试点工作;为方便乘客拼车,在车顶设置专门顶灯,显示“可拼车”、“前往方向”等信息。
回应:点子很好但操作有难度
“高秀玲委员的建议,站在缓解‘打的难’角度,点子很好。不过,这项建议还涉及其他方方面面的问题,操作起来,难度还是很大的。”杭州市运管局出租车管理处处长邬忠良告诉记者,目前对出租车的管理规定是:不得强行拼载,即出租车司机不得违背乘客意愿搭客。
“这样做的主要目的,还是维护乘客权利,为乘客提供安全舒适的乘车环境。安装3个计价器的做法,这在全球都还没先例。如果出租车同向搭客,搭客量多少是关键,如果数量不多,意义就不是很大。”邬忠良指出。
对于私家车有偿拼车建议,邬忠良也有自己的担心:如此一来,势必会对出租车市场造成不小冲击。而一旦出了车祸,车主和乘客间还会产生法律纠纷。
“前两年,杭州也试点搞过私家车有偿拼车,但私家车主积极性普遍不是很高。此外,一些乘客对私家车不放心,担心上车后被宰或出安全问题,顾虑很大。”邬忠良说,“所以,还必须考虑以上这些因素。”
据了解,高秀玲的建议一旦得以实施,这种模式将是全国首创。(记者 蒋敏华)
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