中新网杭州11月4日电(记者 沈兰 成效伟)4日，杭州市政府相关部门召开钱江三桥质量调查报告有关情况新闻发布会。杭州市安监局副局长吕立先在会上指出，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年1月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，但未采取有效防范措施。

　　7月15日凌晨2点左右，杭州钱塘江三桥发生塌陷事故，约50平方米的大桥车道部分桥面突然脱落，5分钟之后，一辆重型半挂车坠落后将下闸道砸塌，桥梁护栏被撞毁。据悉，湖南路桥集团系发生塌陷事故路段桥面的承建公司，杭州通报情况时未回应大桥质量问题。

　　事故发生后，钱江三桥运营管理单位杭州恒基三桥公司向有关部门报告了事故情况，相关部门也展开救援工作。7月19日，杭州市政府成立了由杭州市安全监管局、交通运输局、监察局、交投集团等部门组成事故调查组。

　　根据“钱江三桥南引桥空心板梁断裂事故原因分析专家组意见”和“7.15”坍塌事故调查组讨论分析得出结论：2011年7月15日钱江三桥上游幅空心板梁事故的主要原因是超载超限货车对空心板梁产生的荷载效应超过空心板梁设计的抗力效应，所以才造成次边板断裂下落，介入当时货车向车道外侧倾斜，侧向挤压边板及防撞护栏，造成边板侧向断裂才落桥。

　　其他原因为：2004年4月，钱江三桥实行禁止外地货运机动车和市区8吨以上大型货运机动车通行的交通管制措施，但这一措施并未得到严格执行。

　　“另外，相关单位对桥梁存在的安全隐患排查整治不及时、不彻底，受损的空心板梁绞缝没有及时彻底修复，导致空心板梁单板受力。”吕立先还说，钱江三桥桥梁板梁绞缝损坏问题从今年元月份就已经发现，事故发生前已经试验修复1处，其余已报批，准备于7月16日至7月底全部修复，但未采取有效防范措施。(完)