近日有网帖称，云南新三公路试通车第二天即坍塌，造成4人死伤。事故发生后，有关部门派出专家组到现场调查，专家称现场没有发现质量问题，属强降雨诱发的自然灾害。记者调查了解到，该公路存在“未批先建”和“赶工期”的问题。

　　将罪魁祸首归结为“大雨”，委实让人听觉疲劳。众所周知，出了事故，就把责任推及“自然因素”，已成某些人的推脱法则，相关部门的公关常态。谓予不信，略举几例：上海“楼塌塌”，跟河道防汛墙损坏紧密相关；成都“楼歪歪”，官方鉴定是“楼体安全”，祸因是降雨；昆明塌桥，竟然是“被风吹倒的”。

　　“是天灾，非人祸”式的惯性释疑，跟“出事必属临时工”的说法如出一辙，听起来无懈可击，常情上却十分乖谬：若质量过硬，大风暴雨，哪能这么轻易得逞？天灾之中，总有人祸如影随形。责任转嫁多了，未必就无辜，反而愈加面目可疑。让“强降雨”给新三公路的夭折顶缸受过，势必难逃民意诘难：究竟是“雨太大”，还是“路太差”？

　　再强的狂风骤雨，遇到密不透风、刀枪不入的墙，只会是无济于事。假若公路够坚实，大雨即便可怖，也难以击溃固若金汤的路。依循“外因通过内因起作用”的规律，不难知道：天灾之恶，往往依附在责任塌陷、道德亏空等人性灾难上。新三公路的塌毁，或许强降雨难辞其咎，可自身质量的瑕疵，又岂能撇清干系？

　　铺路筑楼，终究不可儿戏，它离不开公共安全的考量。那些“质量重于泰山”式的呼吁，说到底，牵系着人本关怀和生命尊重。在生活中，“以民为本”从来都不只是高蹈的旗号，而是能付诸践履的人文情怀。体现在基础设施的建设上，就是监管方、建设者以谨小慎微的姿态，追求过硬质量，力求完美无瑕，进而为百姓安全负责。不然，建设程序中稍有纰漏，就可能沿着“失之毫厘，谬以千里”演化，升级为民生劫难。

　　新三公路“转瞬即塌”，后果很严重，这让专家说法无异于“伪命题”：连大雨来袭都没法抵御，还叫什么“质量靠谱”？莫非在专家的逻辑里，评估工程质量不包括“抗自然风险的能力”？而“未批先建”和“赶工期”两大前科，也证伪着专家论断：当急功近利之心侵蚀了责任感，“大跃进”作风荡涤了敬业精神，被伤害的注定是公路的生命力。

　　公路“烂尾”，已是责任沦落，透支了管理方的公信；专家大放厥词，漠视百姓生命，是对公众信任的第二重撕裂。在此丑态下，“以悲剧唤回责任”终将成奢望，“豆腐渣”编织的噩梦也将循环不止。

　　天灾或难免，人祸当规避。公共安全的营造，需要责任作“铺路石”，而不容过失转嫁、责任底线的失守。否则，百姓信心不免逐渐坍塌：“原来，公路是这么弱不禁‘雨’!”(佘宗明)