自5月1日起，《刑法修正案(八)》和修改后的《道路交通安全法》正式施行。其中，《刑法修正案(八)》规定：“在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金”；《道路交通安全法》则规定：“醉酒驾驶机动车，由公安机关交管部门约束至酒醒，吊销机动车驾驶证，依法追究刑事责任，5年内不得重新取得机动车驾驶证”。这意味着，醉酒驾驶一旦被查出，等待醉驾者的不再是15天的行政拘留，而是1个月以上、6个月以下的拘役和难以抹灭的犯罪前科。

　　近几日来，各地交管部门纷纷设岗，多名“以酒试法”者被查获，以“危险驾驶罪”被起诉，不断涌现出的“醉驾入刑”第一人，成为各大媒体关注的焦点。早在醉驾刚刚入刑时，有关此法能否严格执行、交管部门执法水平能否跟上以及“人情化”是否会泛滥等问题，便已成为人们关注的对象。近年来的一些恶性醉驾事件中，醉驾者往往凭借其在社会上的优势，表现出对受害人的冷漠，在这种背景下，“醉驾入刑”显然唯有落到实处，方可让违法犯罪者得到应有的惩处，从而切实维护群众的根本利益。

　　各地刑拘的“醉驾入刑”第一人，破灭了心存侥幸者认为“醉驾入刑”规定可以人为变通的幻想，同时展现出了法律的威慑力和公信力。力度体现出严肃性，不论是公安部下发通知要求，对违法犯罪行为不查处、不立案的要严肃追究办案人责任，还是各地警方正在掀起的气势如虹的执法浪潮，都表明交管部门严格执法的决心。据新华社报道，五一小长假期间，全国酒后驾驶交通事故保持大幅下降，事故起数和死亡人数同比分别下降27.6%和54.6%。不难看出，执法力度的加大，已然起到了极大的震慑和惩戒作用。然而，这次各地落马的“醉驾入刑”第一人中，不少人对“醉驾入刑”规定表示“不知道不清楚”、“没想过严重性”，已然说明相应的法律宣传普及工作略显不足，有待加强。

　　当然，在酒桌文化顽固的大背景下，“醉驾”治理之路任重道远。我们不仅仅要关注“醉驾入刑”第一人，更需要关注“醉驾入刑”每一人，醉驾入刑也绝不仅仅局限于初始阶段的突击性检查和重击，更需要常态化、长期化、制度化治理，才能真正开创出一个平安畅通的道路交通环境。（江晨）