今年4月份起，人民网海南视窗连续报道了《每天数百辆百吨货车驶过海口人民桥"喊累"》一事，引起了广大网友的强烈关注，对此，相关部门也表示将加大监管力度，遏制超载现象的发生。那么，两个月过去了，人民桥“超载”现象是否依然存在呢？

　　人民网海南视窗记者就此进行回访时发现，海口人民桥依然在超载货车的车轮下“气喘吁吁”。

　　6月19日下午7时许，记者赶到海口海甸三西路看到，十余辆满载钢筋的超载货车停放在海甸港码头门口及海甸三西路边“整装待发”。

　　海甸三西路周围的居民告诉记者，这些大货车每天都会在码头装满钢筋，然后就在码头门口及三西路边等候，等到晚上的时候就会排队从三西路开过人民桥。“根本就没有什么改善，以前是什么样子，现在还是什么样子。”市民张先生说。

　　记者走访发现，海甸三西路超载货车的现象较记者两个月前采访时有过之而无不及，停在路边等待的超载货车比两个月之前还多。

　　晚上8时15分左右，开始有货车陆续出动开过人民桥。在人民桥上，记者可以感到人民桥有明显的晃动，不同于公交车经过时的震动，当超载货车经过人民桥时，记者站在桥上就感觉像在船上一样。

　　来自海口交警部门的数据显示，今年5月份，海口市货运道路交通违章达9411次，其中大部分违章都属于超载，超载已成为海口大货车违章的“罪魁祸首”，同时，也成为破坏海口桥梁道路的“头号杀手”。

　　当天，记者向关有关部门再次发出人民桥超载的信息，但采访中，一位不愿公开姓名的交通执法人员向记者道出苦衷：超载超限，过桥过路，涉及多个职能部门，不是路面的执法人员不查处，除了那些超载超限车辆与执法人员玩“猫抓老鼠”以及执法人员人手紧张外，还有一个重要的原因，就是某些部门的领导打了招呼。他说：“往往领导一个电话过来，抓了就得放，或者不能抓，除了超载、超限，那些大工地的泥头车不分白天黑夜，在海口市区横冲直闯，载物遗洒，导致路面非常脏乱，这些违法行为，也有领导打招呼，我们路面执法人员有时候真的难以执法。”(毛雷)