在线麻将平台_打麻将平台-app下載:将出台校车经费条例 代表吁购买由财政负担(2)
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由财政负担校车不应成为难题
在去年两会上,针对不少代表提出的校车问题,教育部的回复意见是,财政投入不足是难以开展校车工作的一个重要原因。如果在全国范围内为学前和义务教育阶段儿童购买校车,政府需要投入3000亿元的预算,且一年的运行、维护费用为1500亿元,总共需要4500亿元的投入。
这份回函等于间接否定了汤玉祥代表将校车专用化纳入“义务教育”的意见。但汤玉祥代表坚持认为,校车购买经费应该由财政来负担,可由中央和地方财政分担,多方筹集,国家对校车的补贴政策和标准应尽快出台,并适时发布对地方财政补贴的指导意见。
汤玉祥代表说,目前客车企业做的校车,售价为20万~40万元。对比来看,现在普通的民用大客车平均售价都在40万元左右。从性价比来说,是适应在线麻将平台_打麻将平台-app下載:目前市场状态的。“如果一定要往下走,只能有一条路,就是降低配置成本和安全性能,这又明显不符合我们做校车的初衷。所以如何保障校车资金的来源?怎么来运作?的确是整个社会要思考的一个问题。”
“类似财政补贴这样的支持政策,主要就是资金来源的问题。因为校车具有某种福利性质,越是没钱的地方,反倒越需要校车。”汤玉祥代表说,现在校车最迫切的需求是在县乡村,县乡小学由于合校、并校,上学的距离变远了,而且县乡的路况差,很多是混合交通。
他说:“城市的孩子还有城市公交系统,农村的孩子连公交都没的挤,在这种情况下他们最需要校车,但这些经济落后的地区,肯定买不起车。所以校车的问题需要真正系统化和体制化的解决,纯市场的方式可能不是一个最理想的方式,那就用半市场,或者更恰当的方式来解决。”
汤玉祥代表还大力呼吁提高校车司机的素质和待遇,“美国的校车司机是公务员,要求具备较高的技术和事故预防能力,其待遇要高于一般的驾驶员。我相信,只要把待遇提高了,由财政支出这部分费用,会有很多人来做这份工作,这也更有利于保障学童安全”。
值得一提的是,在今年两会上,有关财政负担校车经费问题,已经有了具体的方案。教育部部长袁贵仁说,在占国内生产总值比例4%的国家财政性教育经费支出中,已经包含了校车经费。目前相关部门正在起草校车经费的条例,很快就会出台。据了解,发改委正在牵头草拟文件,包括各个单位事权分配的界定,还有财政保障的措施。
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