恩佐·法拉利

　　当年恩佐法拉利无法以自己的名义制造赛车或参加赛车比赛，但他决定继续他的赛车生涯，于是创造了AUTO AVIO 815。七年后，第一辆冠以法拉利名字的汽车出现了，那就是1947款的125 S。今天法拉利车手阿隆索和马萨身穿早期车手赛服，驾驶这辆法拉利为我们露了一手。

　　Ferrari 125 S（左）与Auto Avio Costruzioni 815（右）

　　虽然在内心深处，每个人都有怀旧情结，但人类的天性促使我们不断向前，不论是现在还是将来，人类都会不断利用新技术改变自己的生活。当年恩佐法拉利使用当时最受欢迎的意大利汽车—菲亚特Balilla的两台发动机组，第一次制造出完全属于自己的两辆汽车，两辆815 AutoAvio Costruzioni，此时第二次世界大战的阴云尚未袭来。几年后，当更加先进的125 S 问世时，二战刚刚结束，法拉利的名字即将成长为一个品牌。今天再来看这两辆车——全部为红色，采用紧凑的1.5升引擎，专为赛道设计，但同样适合上公路（这足以为这样一家勇敢无畏的公司增加潜在市场份额）。人们不禁向往这两辆车所来自的那个时代，回到那个时代，涌入我脑海的第一样东西就是打字机（可能是因为我现在正在写东西）。

　　当年打字机可是高科技玩意儿：机械按键控制着长度不同的各根杠杆，它们必须以同样的压力敲击在纸上，才能保证打出来的字体连贯统一。切换大小写的动作十分复杂，色带还会在卷盘之间来回移动。而现在，我们在一台小巧的机器上打字，它什么任务都能处理，就算打错字也没关系，改正后不会留下任何痕迹。这在从前听起来是不可思议的。