动力

　　动力操控方面，宝骏630也追求“平衡”理念。首发车型将搭载1.5L双顶置式凸轮轴(DOHC)经济型发动机，该发动机由上汽通用五菱基于通用技术，专为新一代乘用车全新设计开发而成，最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，其综合油耗仅为百公里6.9L，排放达到欧IV标准。底盘方面，宝骏630采用麦弗逊式前悬挂、扭力梁式后悬挂，其底盘调校更得益于通用汽车支持，极为适合二三线城市路况。

　　安全性能

　　不仅如此，宝骏630在安全性能也表现突出。主动安全方面，宝骏630配置先进的博世ABS+EBD电子制动辅助设备、后通风盘式制动系统、预紧限力式安全带、大灯高低调节等装置；被动安全方面，宝骏360采用全封闭六角纵梁结构承载式车身及最新的“三方分散”能量的车身结构，车身高强度钢材使用率达到56%。更值得一提的是，宝骏630还率先导入发动机盖弹性设计和圆滑保险杆设计，符合行人安全防护欧洲标准。

　　总体而言，宝骏630的设计体现了“均衡”哲学，舒适与操控、动力与油耗的协调统一，品质感、感知质量则完全与通用汽车的精细和严谨相一致，跨越同类车型水平。