G4是新编号，已更名京港澳高速，但新牌子仍写着“京珠高速”

中间是新编号，两边却仍沿用旧称

一辆货车在太和入口处犹豫

　　“新标志牌还未适应，加上一路新旧标志牌混用，怎么能不叫司机们头痛呢？”司机老李近日向羊城晚报记者抱怨，高速公路新标志牌让老司机都一头雾水，适应期远远不够，恐怕会使进入春运期的公路运输压力大增，“这么复杂的路牌加上复杂的路况，要在行车瞬间反应过来很困难，春运到了，有关部门多想办法疏导吧”。

　　司机自述

　　老手也在高速路上绕晕了

　　老李驾龄接近30年了，广州附近高速公路本来已跑得烂熟，高速公路标志牌更换从去年中就开始了，可他现在跑起来仍然觉得不适应。“现在标志牌以数字为主，而且许多出口标志都重新编排，地名区域比原来扩大了，比如去梅州兴宁，现在只标示‘梅州’。那么多出口，而且是高速路上，参照物很少，真的很容易错过。况且稍一犹豫，就容易发生危险。”他最近从广州去东莞，在走了不知多少遍的广深高速上竟然错过了出口，一直跑到中山才下来，“出口的旧牌又撤了，只有数字化标志：出口151，而上一个出口不是150，而是112，因为是表示与该高速公路起点的公里数”。司机普遍反映，按常理，旅行者最直接关心的是与目的地距离，这样换算实在麻烦。

　　“GPS导航地图多数还未更新。一上高速往往失灵，提示‘无法辨别’；找地图，没几份地图作了更新对比。不单如此，连交通台现在许多交通消息还是按旧名称播报。”司机老赵是常跑珠三角的商人，他表示在广深、京珠高速路收费站入口处都竖了“高速公路网编号新旧对照”等指示牌，“可有多少人能在入口停下来记住这些数字啊，如果要停下来记，恐怕收费站会整日塞车了。而且在匝道入口只有数字牌，直开到收费站前才能发现走错了，但已无法调头”。

　　记者观察

　　新旧混用司机不知何去何从

　　记者近日沿新广从公路（G105）一路北上，发现沿线部分新标志已悬挂上去，但却很不统一，竖了新牌没有新旧对照，或新牌用旧称都有。如原京珠高速、北二环高速、广深高速相关路段更名为国家高速京港澳高速，编号G4；入口在太和重合；而北二环高速、西二环高速、东二环高速相关路段更名为国家高速广州绕城高速，编号G1501，还有济广（原广惠）G35、大广（原机场）G45、二广、沈海（原广汉）G15、广昆（原广肇）G80入口均可由此进入，但有的地方新挂上的标志牌，虽然是新编号G4，可还是“京珠高速”，而没有“京港澳”。到了入口处，又变成只有G15、G1501两个牌。新旧混用又没有对照，不免令司机犯糊涂。

　　记者在太和入口路边观察半小时，发现平均五分钟就有一辆车犹豫着停下来，察看半天才迟疑地选择上路。有的车已过了禁令线，仍然倒车回来，后面车辆不得不避让，又是一阵小混乱。

　　市民建言

　　春运期间设法疏导迷途司机

　　“这么复杂的路牌加上复杂路况，要在行车瞬间反应过来很困难。”司机们普遍认为，高速公路命名编码的变更，不能一味以方便管理为主，最重要还是应该便于出行。数字化加上重新编号，应该再延长适应期。有车主提出改名后难辨别。比如广深高速火村———广州市界改名为京港澳高速，而广深高速广州市界———火村却改名为沈海高速，同一路段因为走向不同名字也不一样。原来同一条高速现在被分为不同路段，然后又归入新的分类，冠以新名称。比如原来的北二环高速太和———火村路段归入京港澳高速，火村———茅山路段归入沈海高速，茅山———火村则归入广州绕城高速。不少司机表示，“虽然有《对照一览表》，还可以打电话上网查询，但适应要有个过程啊。春运到了，多想些办法疏导疏导吧。” (邝穗雄)